Кузов Инфинити FX окрашен на совесть. Верно и его коррозионная стойкость не вызывает никаких нареканий, так сколько пятен ржавчины найти скорее всего не удастся. Другое суд, сколько многие Infiniti FX уже успели посещать в авариях разной степени тяжести, беспричинно что игнорировать тщательным осмотром состояния всех кузовных элементов при выборе автомобиля все-таки не стоит. Обратите почтение и на переднюю оптику. Фары на Infiniti FX имеют обыкновение запотевать. На прыть, чистый говорится, не влияет, зато дозволительно поторговаться около осмотре автомобиля с пробегом. Еще более тщательно осмотрите молдинги на задних боковых окошках. Если они растрескались, то откровенный требуйте солидную скидку, поскольку поменять их получится один сообща со стеклом.


Салон японского кроссовера выглядит стильно, infiniti официальный дилер однако с точки зрения качества отделочных материалов не впечатляет абсолютно. Жесткого пластика здесь хватает. И, действительно же, со временем он начинает скрипеть. Потом к нему присоединяется подлокотник среди водительским и пассажирским сиденьем. Но буде в разговорчивом пластике вины владельцев Infiniti FX несть, то царапины для центральной консоли и накладках дверных ручек совершенно для их совести.


Электрики в японском кроссовере предостаточно, однако даже на самых ранних экземплярах ведет она себя замечательно. Владельцы подержанного Infiniti FX жалуются нешто что электрические приводы замков, однако они чаще всего перестают подвизаться из-за механического износа. Сообразно этой же причине может начать люфтить сиречь подклинивать присутствие перемещении водительское кресло. Вещь подобное со временем может случиться и с рулевой колонкой, которая на многих Инфинити FX имеет функцию автоматического поднятия, сколько облегчает посадку и высадку из автомобиля. Не зря большинство владельцев через меню бортовой системы простой отключают данную функцию, тем самым оберегая себя через ненужных проблем в будущем.

Двигателей для Infiniti FX первого поколения предлагалось всего два – объемом 3,5 литра (280 лошадиных сил) и «восьмерка» объемом 4,5 литра (320 лошадиных сил). Оба силовых агрегата получились для редкость надежными. Быть грамотной эксплуатации и обслуживании они без особых проблем выдерживают доход 350-400 тысяч километров. Ради это период владельцам Infiniti FX придется дважды поменять оковы в механизме газораспределения. Если же заменой пренебречь, то прежде двигатель начнет работать с перебоями иначе откажется запускаться с первого раза, потом чего ряд и вконец может перескочить на скольконибудь зубьев. Точно сумма – случай поршней с клапанами и последующий дорогостоящий ремонт.