Кузов Инфинити FX окрашен для совесть. Верно и его коррозионная упрямство не вызывает никаких нареканий, так что пятен ржавчины найти скорее всего не удастся. Другое дело, который многие Infiniti FX уже успели посещать в авариях разной степени тяжести, беспричинно который игнорировать тщательным осмотром состояния всех кузовных элементов присутствие выборе автомобиля все-таки не стоит. Обратите уважение и на переднюю оптику. Фары на Infiniti FX имеют обыкновение запотевать. На скорость, вроде говорится, не влияет, зато можно поторговаться при осмотре автомобиля с пробегом. Кроме более тщательно осмотрите молдинги для задних боковых окошках. Коли они растрескались, то смело требуйте солидную скидку, поскольку поменять их получится лишь сообща со стеклом.


Салон японского кроссовера выглядит стильно, infiniti официальный дилер однако с точки зрения качества отделочных материалов не впечатляет абсолютно. Жесткого пластика здесь хватает. И, действительно же, со временем он начинает скрипеть. Потом к нему присоединяется подлокотник между водительским и пассажирским сиденьем. Но буде в разговорчивом пластике вины владельцев Infiniti FX отрицание, то царапины для центральной консоли и накладках дверных ручек целиком для их совести.


Электрики в японском кроссовере предостаточно, но даже для самых ранних экземплярах ведет она себя замечательно. Владельцы подержанного Infiniti FX жалуются разве что электрические приводы замков, но они чаще только перестают работать из-за механического износа. По этой же причине может начать люфтить или подклинивать быть перемещении водительское кресло. Нечто подобное со временем может случиться и с рулевой колонкой, которая для многих Инфинити FX имеет функцию автоматического поднятия, который облегчает посадку и высадку из автомобиля. Не легкомысленно большинство владельцев путем список бортовой системы простой отключают данную функцию, тем самым оберегая себя от ненужных проблем в будущем.

Двигателей чтобы Infiniti FX первого поколения предлагалось только два – объемом 3,5 литра (280 лошадиных сил) и «восьмерка» объемом 4,5 литра (320 лошадиных сил). Пара силовых агрегата получились для раритет надежными. Около грамотной эксплуатации и обслуживании они без особых проблем выдерживают доход 350-400 тысяч километров. За это эпоха владельцам Infiniti FX придется дважды поменять гора в механизме газораспределения. Коли же заменой пренебречь, то прежде двигатель начнет работать с перебоями или откажется запускаться с первого раза, затем чего гора и вовсе может перескочить для несколько зубьев. Как итог – случай поршней с клапанами и будущий дорогостоящий ремонт.